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从皮卡专营店到品牌体验中心 看长城汽车渠道建

时间:2019-07-28 13:06来源:未知 作者:admin 点击:
从2018年开始,中国车市在持续增长了28年后首次迎来了负增长,并且这种情形在2019年也没有得到缓解。在整体车市萎靡的情况下,车企及4S店裁员、降薪、退网这些以往只会在快消等领

  从2018年开始,中国车市在持续增长了28年后首次迎来了负增长,并且这种情形在2019年也没有得到缓解。在整体车市萎靡的情况下,车企及4S店裁员、降薪、退网……这些以往只会在快消等领域出现的词汇,居然成为了汽车行业的热门话题。

  除了全面完整,让产品以最大机会触达消费者,近年来长城汽车的渠道建设也在不断推陈出新,从“店中店”到渠道分级,到各品牌渠道独立运营,到开设首家品牌体验店,再到全球市场布局经销商网络,在企业战略下,以用户体验为中心的建设思路,为长城汽车的销量增长以及品牌形象的拔高,做出了卓越的贡献。

  2010年,长城汽车全面启动渠道分网工作,将销售渠道明确分成C1、C2、C3三套网络,分别为SUV品牌哈弗销售网络、轿车品牌-腾翼的销售网络及囊括皮卡SUV、轿车的一条过渡性综合网络。除了建立起分工明确的销售格局,这一次分网工作也为2018年哈弗WEY欧拉四大整车品牌的独立运营奠定了渠道基础。截至2018年底,长城汽车旗下哈弗品牌4S店数量突破1000家,WEY品牌4S店数量突破300家。

  当然,拥有全球化视野的魏建军,并不满足于在国内市场的领先。从1998年国内汽车市场尚不够明朗的时候,长城汽车便率先走出国门,就可以看出他对于布局全球市场的决心和信心。

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  毗邻北京首都国际机场3号航站楼的体验中心,总建筑面积达500平方米,共设有三层,不论是外观设计还是内部功能结构,都充分阐释集了人、车、生活融为一体的多维度生活方式和创新理念。除了销售功能,体验中心还设有篮球场、咖啡厅等娱乐设施,并重点展示了长城汽车汽车“新四化”方面的先进技术成果,凸显出“技术长城”的企业品牌形象。

  【车市百晓生】2019年6月30日,在上半年的最后一天,体验中心正式在京开业,这是长城汽车在国内的首家企业品牌形象展示中心,与此同时,长城汽车还发布了“百城百店”计划,即在6-7月内,在全国范围内集中开业100余家门店。这不仅意味着长城汽车的品牌建设和营销能力再次升级,也展示了经销商对于长城汽车发展前景的信任与支持。

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  据悉,在销售服务网点建设方面,长城汽车以可持续经营共赢的理念,发挥1+12的聚势效应,与所有经销商伙伴相伴前行。

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  随着市场的不断发展,传统的4S店已经不能很好地满足消费者的购车体验,一种新型的以体验为中心的渠道模式应运而生,长城汽车无疑抓住了这一契机。

  在这样的大环境下,长城汽车却选择加大渠道建设力度,或许跟其在车市寒流中依旧能够稳步前行的市场表现分不开。2019年6月,长城汽车共销售新车63299辆,1-6月累计销售新车493538辆,同比增长4.7%,成为国内为数不多的保持正向增长的汽车品牌。毫无疑问,这是渠道与产品、品牌同步发力的结果。

  在今年4月的上海车展期间,长城汽车与全球主要市场的30家合作伙伴签约,共绘未来愿景,共同推进全球市场布局,这是长城汽车全球战略布局的进一步拓展,也标志着长城汽车全球化战略进入了加速发展阶段。

  从皮卡专营店到国内首家品牌体验中心,长城汽车的渠道建设走过了扩大市场规模、企业方向战略调整、顺应时代变化三个重要的历程,这不仅是长城汽车在中国车市表现的真实写照,更是中国汽车工业发展的缩影。

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  在具体网点选择上,主要在重点目标市场的一、二线城市进行重点规划,并优先选择在当地城市核心汽车商圈展开,网点形象则以高起点、高标准进行策划。

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  这也是从1998年开始,长城汽车凭借SUV产品和皮卡产品的远走海外,实现了累计60万辆销量的重要原因。今年上半年,长城汽车累计出口新车30305台,同比增长29.4%。长城汽车旗下哈弗品牌在全球52个国家的32个市场上,保持中国SUV第一;连续21年保持中国皮卡出口排名第一。

  这样的海外市场表现,不仅证明了长城汽车海外渠道布局的前瞻性,也进一步印证了魏建军所说的,中国正在从“汽车输入国”向“汽车输出国”转变。

  至此,长城汽车已经构建了相对完整的全球化网络布局,依托俄罗斯、澳大利亚、南非、南美、中东5大区域营销中心,拥有超过500家优质经销商网络,畅销全球60多个国家和地区。

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  其实,长城汽车是国内率先实行经销商代理模式的汽车厂商。在2002年投产之前,长城汽车仅是专业的皮卡生产企业,其经销渠以皮卡专营店为主。当时,长城汽车在国内共建设了200家经销商营销网络,后来等早期的SUV产品也是在皮卡专营店中,以“店中店”的形式进行销售,这种灵活的模式为长城汽车的销量增长与盈利能力做出了充分的保障。

  到2007年,为了配合轿车的量产和销售,长城汽车渠道调整为以共网为主,并吸收部分新的轿车经销商加盟。同时,根据硬件环境、资金、销售规模、销售人员、组织结构等要素,对专卖店进行分级管理,这为网络的快速增长奠定了基础。

  逐鹿全球,不仅在于长城汽车全球经销商网点的建设数量,更重要的是,通过渠道的完善与形象的塑造,长城汽车形成了与当地市场主流汽车品牌竞争的综合实力。

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